阳春三月，天气变暖，人们出行也会增多，对于用车的需求也增加。毫无疑问，各家车企都开始摩拳擦掌，推出许多优惠购车政策来吸引消费的人，先有奇瑞推出发动机终身质保，随后捷途也开始了大动作。

  在3月1日，捷途官方发布了一则优惠政策：“捷途全系车型整车终身质保”。并表明凡在2021年3月1日-12月31日期间购买捷途全系车型的顾客将享受该政策。同时，在2020年1月-2021年2月购买捷途车型的老顾客可以不要钱升级后享受该政策。

  所谓“整车终身质保”是指：在厂家规定的质保期内，车辆自身质量出现问题的可以不要钱维修或者更换。也就是说包括三大件、电控、底盘系统等在内的所有车身附件，在正常使用的过程中如果出现质量上的问题，捷途品牌提供终身免费维保。

  目前根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，家用车的法定包修期限是3年6万公里，三包（包修、包换、包退）的有效期限不低于2年5万公里。以大众、丰田本田为主的主流合资车企全系车型的整车质保年限是三年或10万公里，一旦超过年限或者公里数，对于消费者来说必须有偿维保。

  此前领克01)也推出终身质保的概念，但像捷途这样，“全系车型”、“整车终身质保”，在整个自主品牌中属于首例。

  这样的优惠政策在市面上确实能够吸引到不少消费者的青睐。但事实真的如此吗？捷途此次的优惠政策有没有掺杂“水分”呢？是噱头还是真正优惠了消费者？为此水滴汽车联系了一位捷途内部人士进行了询问以及捷途车主证实，得到的回答却让人大跌眼镜。

  捷途内部人士告诉水滴汽车，尽管宣传的是整车终身质保，但具体部件能否质保还要看购车时的用户使用手册上显示的时间为准。

  其实，这样的说法在业内已经是“终身质保”的潜规则。所谓“终身”，其实不同的部件有不同的质保期，所以整车质保的确切的表述是“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件，而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。

  同时，该内部人员告诉小编，这次活动和此前捷途推出的活动基本相同的。换言之，这次增值服务就是换了一种说法而已。小编通过和一位捷途车主聊天也得到同样的答案。

  “一直都是这个广告啊”这位车主是在2020年年初购买的是捷途X70)PLUS星版。他表示，在当时买车时，捷途也承诺是终身质保。而且这位车主还表示，这个终身质保是一个大“坑”。

  “当时购车时捷途说终身质保，但只限在4S店内保养的车才能享受。4S店保养一年两次免费，第二年开始就要交399元的费用。”车主表示为了“整车质保”不得不在店内进行保养。

  其实这也是捷途“整车质保”的条件之一，车辆必须是在捷途相关终端店保养的前提下才可享受有关政策，假如慢慢的出现中断、脱保等情况，视为放弃享受该政策。

  目前捷途还没有公布“整车终身质保”的更多细则，但按照行业惯例来说：一是必须为首任车主，二手交易后将不再享受；二是车辆必须全程在官方授权的4S店来维护保养；三是易损件不在保障范围内，比如轮胎、发动机火花塞等等；四是租赁车辆试乘试驾、服务代步车、半价或其他特殊折扣车辆不享受。

  这四点以及上述捷途内部人士和捷途车主所说的两点是捷途“整车终身质保”前提，至于还有什么“附加条件”，只有消费去享受该政策时才能知道。

  其实，厂家为吸引消费者，推出各种各样的优惠政策以及增值服务原本无可厚非，但过多的掺杂水分，噱头大于优惠力度这样的做法只能将消费者推的更远。

  此前，捷途在刚上市为了吸引消费的人推出，每一个买捷途车的用户都可以与工程师建立一个微信群，车有任意的毛病都可以直接和捷途的工程师一对一反映。然而，跟着时间的推移，这样的增值服务到如今不少消费者已经没办法享受。在购车时，捷途的销售也闭口不提这样的增值服务。

  自2018年捷途品牌发布到现在已有三年，曾靠着“以用户为中心”建立起30万的用户口碑，如今却渐行渐远。不仅如此，捷途频发的质量上的问题，推出的产品缺乏诚意等都是捷途继续前进道路上巨大的阻碍。如果捷途依然没有拾起“用户为中心”的初心，捷途终将遭遇“劫途”。

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